Foi lançado no primeiro trimestre do ano um rebocador híbrido que recebeu o nome de Carolyn Dorothy. Ele foi apresentado pela empresa Foss, na Califórnia, faz parte da frota dos portos de Los Angeles e Long Beach. O barco é alimentado por duas baterias. Quando falta força, ele aciona os geradores movidos a diesel. O motor foi desenvolvido pela empresa Cummins.
Diferente dos rebocadores tradicionais, o Carolyn Dorothy pode operar movido à bateria ou através de qualquer um dos dois propulsores e geradores que possui, de acordo com o nível de potência exigido com atividades específicas. Este diferencial se destaca não só pelo baixo consumo de combustível, mas também pelo nível de emissões emitidas, que pode chegar à zero.
Cummins está com planos de implantar alguns desses motores “verdes” na frota brasileira. Mais é claro que no Brasil tudo tem uma certa burocracia.
